現(xiàn)在手動擋車逐漸沒落，變成了低端車和起售車型的標(biāo)配，買自動擋車的人逐漸多起來。因為自動擋好開，能夠D檔走天下。但是很多開慣了自動擋的人，除了會用D檔，P檔，R檔這幾個檔位外，別的檔位從來沒用過。這樣一來，遇到一些特殊路況，應(yīng)對起來是有潛在的風(fēng)險的，比如開著自動擋車開下坡路，這時問題來了自動擋下坡掛什么檔合適？自動擋下坡轉(zhuǎn)速高是什么原因？

1.下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

2.下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

3.在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4.下坡路段慎用制動，下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢時方可進(jìn)行制動。

5.下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

6.車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

7.如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

相對來說，手動檔車下長坡是簡單的、安全的。只要把檔位掛入低速檔，松掉油門，利用發(fā)動機制動下長坡就可以了。如果遇到拐彎或者需要減速的話，配合點剎下坡就行。

自動擋下坡轉(zhuǎn)速高的原因：為了給變速器提供足夠的油壓，使變速器內(nèi)部的原件不容易缺油而被燒蝕。

如果車主發(fā)現(xiàn)自動擋的汽車在下坡時的轉(zhuǎn)速高，那么就絕對是正常的情況，很多的汽車都會這樣。

造成這種情況對汽車的變速器是有利的，可以讓這個零件避免出現(xiàn)缺油的情況，也可以說是達(dá)到了延長變速器壽命的作用。所謂的變速器是每一輛汽車都不可以缺乏的，雖然這個物件不可以輕易的被車主發(fā)現(xiàn)，但是卻一直發(fā)揮著重要的作用，讓汽車實現(xiàn)倒車和怠速停車的功能。

總的來說，如果你駕駛自動擋車碰到普通的下坡路，掛D檔，利用剎車控制速度即可，很安全，完全不需要擔(dān)心。如果遇到極限下坡，S檔，手動模式安排上，再剎車跟上。如果覺得還控制不了，在下坡的過程中找個視線好的地方靠邊停車，讓剎車系統(tǒng)冷卻一下再走，畢竟安全最重要！