車主想要購買汽車，工作人員介紹車輛搭載了aeb自動緊急制動系統(tǒng)，但是車主對其并不了解，那么緊急剎車系統(tǒng)叫什么？緊急剎車對車輛損害大嗎？

車輛緊急制動系統(tǒng)英文縮寫為“AEB”，英文全稱是“automatic emergency braking”。AEB自動緊急制動系統(tǒng)又被稱為“自動剎車系統(tǒng)”，當車輛探測到前方車輛或障礙物距離過近時，系統(tǒng)會自動剎車讓車輛減速，避免發(fā)生碰撞事故或減輕碰撞傷害。

市面上一些中低端車型會采用視覺攝像頭或毫米波雷達來實現(xiàn)這一功能，但由于攝像頭和雷達在單獨工作時比較容易產(chǎn)生誤判，在一些復雜路段中AEB自動剎車根本不起作用，所以現(xiàn)在很多車企采用視覺攝像頭+毫米波雷達的方式，來降低系統(tǒng)誤判的概率。

不過需要注意的是，由于車輛在行駛過程中會遇到各種各樣復雜的道路環(huán)境，所以即便車輛有攝像頭和毫米波雷達的加持，但在一些特殊情況下還是會識別不精準。只有在車速緩慢的情況下，AEB車輛緊急制動系統(tǒng)的剎停成功率才會更高。

目前絕大多數(shù)小型轎車剎車系統(tǒng)結構為盤式制動器，整個系統(tǒng)結構由制動盤、分泵、制動鉗、油管等零件組成，急剎車勢必在瞬間使剎車油管內(nèi)壓力激增，長時間急剎車各油管連接處必然發(fā)生剎車油滲漏現(xiàn)象，滲油會導致剎車壓力不足，剎車制動力不足、剎車距離變長剎車不靈敏。

急剎車也會使剎車片和制動盤產(chǎn)生不規(guī)則形變，這種形變不是正常磨損，而是由于剎車片和制動盤溫度會從常溫到高溫的極速變化，這種不規(guī)則形變會導致剎車抖動和剎車方向跑偏。

由于剎車系統(tǒng)大部分零配件和輪胎都安裝在懸架系統(tǒng)上，懸架系統(tǒng)作用是吸收并且過濾來自車輪的不同方向的力，而急剎會導致懸架系統(tǒng)的減震器機構過度壓縮和彈簧的疲勞回彈，頻繁急剎車懸架系統(tǒng)的支撐性能和壓縮性能下降，車輛舒適度下降。

另外，直線方向的急剎車對轉向系統(tǒng)損害不大，帶有轉彎角度的急剎車，轉向系統(tǒng)中的轉向球頭和轉向拉桿會受到極大急剎車帶來的壓力，久而久之轉向球頭松動轉向有虛位不靈敏并伴有異響，轉向拉桿會形變從而導致方向跑偏。

看到這里，相信大家已經(jīng)清楚AEB自動緊急制動系統(tǒng)的意思和對車輛的損害了，雖然說這項主動安全配置能夠有效降低車輛發(fā)生碰撞事故的概率，但駕駛員并不能過渡依賴AEB自動剎車系統(tǒng)。畢竟電子程序總會有出BUG的時候，不論什么時候都不能將自己的安全寄托在電子程序上。