目前國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)超過了3.2億臺，這個數(shù)字上漲的速度越來越快，汽車爆炸式增長帶來的第1個問題就是堵車。大城市的車主深有感觸，開車上班還不如坐地鐵快，短距離出行還不如騎自行車方便。那么堵車是怎么造成的？堵車走應(yīng)急車道怎么處罰？
從當(dāng)今社會的發(fā)展上來看，我們不難得出一個結(jié)論，導(dǎo)致堵車的罪魁禍?zhǔn)资且韵聨讉€方面。
1.行人不遵守交通規(guī)則
新人是交通道路上的弱勢群體，很多行人過馬路的時候根本不看信號燈，只要看見馬路上沒車就想橫穿馬路。行人隨意亂穿馬路帶來不少危害，司機經(jīng)過十字路口的時候不敢加速前進，車主沒有注意行人還會引發(fā)交通事故。
不遵守交通規(guī)則的行人甚至創(chuàng)造出了一種中國式過馬路，這些行人過馬路的時候無視交通規(guī)則，也不看交警指揮，湊齊一堆人后就開始強行過馬路。新人亂穿馬路導(dǎo)致行車速度變慢，怎么可能不堵車呢？
2.違章停車
違章停車是導(dǎo)致堵車的第2個原因，很多車主找不到免費停車位，又不愿意把車停到收費停車場里，經(jīng)常把汽車停在非機動車道上。我國一線城市的汽車保有量超過600萬，與之匹配的車位只有200萬個。
車主找不到地方停車，只能隨意把車停在路邊，將原本就不寬敞的小路堵得更窄了。最終導(dǎo)致車流通行速度變慢，車道數(shù)量減少，堵車現(xiàn)象越來越嚴重。
3.限速標(biāo)準(zhǔn)太低
我國大多數(shù)城市道路的最高限速為60公里每小時，個別城市的限速只有40。車輛在馬路上行駛的時候通行速度越來越慢，沒車的時候司機也不敢開太快。
當(dāng)車流通行速度普遍下降，堵車問題就很有可能出現(xiàn)。如果有關(guān)部門能統(tǒng)一城市限速標(biāo)準(zhǔn)，將道路最低限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為60，堵車現(xiàn)象一定會緩解。
4.惡意加塞變道
我國對加塞壓線行為的處罰并不嚴格，很多車主開車上路的時候也不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常惡意加塞。堵車時大多數(shù)車輛都排在車流中耐心等待，個別車主總是喜歡抄近道，不是惡意加塞就是走應(yīng)急車道，交通秩序全亂了，怎么可能不堵車？
另外，就算是嚴重擁堵也不可以走應(yīng)急車道，據(jù)小編了解占用應(yīng)急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元。如遇交通管制，強行占用應(yīng)急車道，將處1000元以上2000元以下罰款，還可并處15日以下拘留。
其實堵車就是一個在足夠多車輛的前提下，不守規(guī)矩的車輛太多導(dǎo)致的，如果說遵紀(jì)守法的司機足夠多，那么堵車也就會減少很多。
