隨著時(shí)代的發(fā)展，有兩種剎車被市場所接受，一種是鼓剎，一種是碟剎。這兩種剎車雖然都靠摩擦力進(jìn)行制動(dòng)，但在結(jié)構(gòu)上卻不一樣，且因?yàn)檫@種區(qū)別讓很多人更喜歡碟剎，不喜歡鼓剎。那么汽車鼓剎和碟剎哪個(gè)好？汽車鼓剎可以改成碟剎嗎？

從結(jié)構(gòu)上看，鼓剎和碟剎的最大區(qū)別就是前者是從內(nèi)部增加剎車鼓的摩擦力，從而進(jìn)行制動(dòng)。后者是從剎車盤的外部增加摩擦力，從而進(jìn)行制動(dòng)。剎車鼓的外部結(jié)構(gòu)像一個(gè)鼓，內(nèi)部有一套伸縮裝置，裝置最外層是兩片摩擦片。當(dāng)鼓剎啟動(dòng)時(shí)，它內(nèi)部的伸縮裝置就會(huì)擴(kuò)張，然后伸縮裝置上的兩片摩擦片會(huì)和“鼓”的內(nèi)壁緊緊貼在一起，增加剎車鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

碟剎的結(jié)構(gòu)是剎車盤外面有個(gè)剎車卡鉗，剎車卡鉗里有兩個(gè)剎車片。這個(gè)剎車卡鉗受高壓的剎車液控制，我們一腳剎車下去，高壓剎車液直接推動(dòng)兩片剎車片，讓兩片剎車片緊緊夾住剎車盤，從而讓剎車盤旋轉(zhuǎn)的摩擦力增大，如此一來和剎車盤連接的輪胎也就沒法轉(zhuǎn)動(dòng)了。

我們可以想象我們面前有一個(gè)浮空、有一定厚度且不斷自行旋轉(zhuǎn)的空心圓盤，鼓剎就是我們將手伸進(jìn)圓盤中間空心的位置，然后展開手指，讓手指和圓盤內(nèi)壁之間產(chǎn)生摩擦力，從而讓其停下來。而碟剎，就是我們伸出兩根手指去捏住這個(gè)圓盤外壁，讓手指捏住的這個(gè)地方產(chǎn)生巨大摩擦力。

對于普通的小汽車來說，將汽車鼓剎改成碟剎的作用效果并不是特別明顯，因此汽車鼓剎是否需要更改成為碟剎，關(guān)鍵在于車主自己的意愿。

而汽車鼓剎最大的缺點(diǎn)就是在高速行駛的時(shí)候容易發(fā)熱，因此對于經(jīng)常上高速的車主來說，就不太適合使用鼓剎。因?yàn)槠噭x車片過熱進(jìn)而會(huì)降低汽車本身的剎車性能，鼓剎的制動(dòng)性能本身會(huì)比碟剎強(qiáng)大很多。

汽車碟剎并不是一個(gè)密閉的空間，因此使用碟剎時(shí)，就可以清楚的觀察汽車剎車片的磨損程度，若是在沙礫較多的地方行駛時(shí)，沙礫等物質(zhì)很容易進(jìn)行碟剎內(nèi)部，因此在這個(gè)時(shí)候碟剎的安全性能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鼓剎。

其實(shí)， 無論碟剎還是鼓剎，只要正常的使用都能保證良好的制動(dòng)效果，沒有明顯的優(yōu)劣之分。只不過根據(jù)使用環(huán)境、制造成本以及 駕駛風(fēng)格的不同，兩種剎車才會(huì)表現(xiàn)出各自的優(yōu)勢與不足。