其實(shí)在雨天夏季涉水行車是人們經(jīng)常遇到的情況，而且地面出現(xiàn)積水的現(xiàn)象車子容易進(jìn)水熄火，相信這個(gè)時(shí)候好多人都是比較慌的。那么問(wèn)題來(lái)了，涉水二次打火保險(xiǎn)公司全不賠嗎？涉水二次打火怎么判定？
對(duì)于停放狀態(tài)下被水淹的車輛，屬于“車損險(xiǎn)”的賠付范圍。不管新、舊條款，只要投保了車損險(xiǎn)都是可以賠付的。
對(duì)于行駛過(guò)程中被水淹的車輛，要分“一次熄火”和“二次點(diǎn)火”。
一次熄火：車輛經(jīng)過(guò)積水路段，當(dāng)水到達(dá)進(jìn)氣管道入口處時(shí)，會(huì)被吸入氣缸，因?yàn)闅飧孜鼩鈺r(shí)，吸力是很大的。水是不可被壓縮的，水進(jìn)入了氣缸，會(huì)導(dǎo)致活塞無(wú)法往復(fù)運(yùn)動(dòng)，被水頂住了，就會(huì)熄火，俗稱把車憋滅了。
二次點(diǎn)火：一次熄火后，如果強(qiáng)行進(jìn)行“二次點(diǎn)火”啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)造成活塞連桿的彎曲甚至斷裂，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致“一次熄火”引起的損失：
2020年9月19日之前的舊車險(xiǎn)條款，附加了“發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)”才能賠，沒(méi)附加的就賠不了。
2020年9月19日之后新車險(xiǎn)條款，直接在車損險(xiǎn)里就可以賠付。
而對(duì)于“二次點(diǎn)火”引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，目前絕大多數(shù)保險(xiǎn)自媒體都說(shuō)是不賠的。
為此，更有甚者，還提醒車輛有“自動(dòng)啟停功能”的保戶，還要注意關(guān)閉啟停功能，以防“自動(dòng)二次點(diǎn)火”，說(shuō)這樣的情況保險(xiǎn)公司也會(huì)拒賠。
涉水二次打火的判斷方法：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，可以看到進(jìn)氣格柵和進(jìn)氣道有水漬，并且進(jìn)氣格殼體下方有泥沙堆積，原本光滑的氣缸壁上有劃痕，機(jī)油中有雜質(zhì)，曲軸連桿有銹跡。
2.進(jìn)氣道進(jìn)水，水中的泥沙雜質(zhì)會(huì)沉淀在安裝進(jìn)氣格柵的殼體上
3.從車輛拖到4S店再到安排拆解，中間要經(jīng)過(guò)幾天時(shí)間，此時(shí)氣缸內(nèi)部已經(jīng)生銹
4.機(jī)油進(jìn)水導(dǎo)致潤(rùn)滑效果變差，氣缸壁出現(xiàn)了拉傷。其實(shí)不用打散檢查我們也能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后二次打火，情況輕微的會(huì)發(fā)出比較大的噪音，情況中等的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)得比較厲害，情況嚴(yán)重的會(huì)聽(tīng)到連桿斷掉的“哐啷”聲。
最后提醒大家，在購(gòu)買車輛時(shí)，請(qǐng)專業(yè)人士來(lái)幫忙判斷出是否為泡水車以及是否進(jìn)行了二次發(fā)動(dòng)就顯得尤為關(guān)鍵。否則一旦買回去后，不僅導(dǎo)致車輛無(wú)法使用，同時(shí)還無(wú)法報(bào)保險(xiǎn)，真可以說(shuō)是竹籃打水一場(chǎng)空。
