所謂差速鎖，就是一種使差速器作用暫時(shí)失效的裝置，轉(zhuǎn)矩直接通過差速器殼體傳至半軸，然后傳到車輪，繞過了中間的差速器，使左右兩側(cè)車軸剛性的連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的直接傳遞。那么后橋差速鎖有什么用？后橋差速鎖和中央差速鎖的區(qū)別是什么？

汽車在行駛的過程中，車輪對地面的相對運(yùn)動有兩種狀態(tài)——滾動和滑動。當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，內(nèi)外兩側(cè)車輪中心在同一時(shí)間內(nèi)走過的距離顯然是不同的，也就是外側(cè)車輪行駛的距離大于內(nèi)側(cè)車輪行駛的距離，而差速器就是來解決這個(gè)問題的。

當(dāng)我們在驅(qū)動橋中間加上差速器之后，汽車在轉(zhuǎn)彎行駛或者在不平的路面行駛的時(shí)候，左右兩側(cè)的車輪可以實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的滾動，也就可以保證兩側(cè)驅(qū)動車輪做純滾動運(yùn)動，從而大大減輕了車輪以及其他部件的磨損，提高汽車的使用壽命。

后橋差速鎖的作用：

1.提高通過能力

提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。

2.傳遞扭矩

把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

3.差速作用

避免車輛在一側(cè)車輪打滑或懸空的狀態(tài)下，另一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，車輛無法正常行駛或脫困。

后橋差速鎖和中央差速鎖的區(qū)別：

1.簡單來說后橋差速鎖就是將2個(gè)后輪鎖定讓他們保持相同的轉(zhuǎn)速。有什么用呢，假如一個(gè)后輪陷入泥坑里邊了打開差速鎖就能很輕松的走出來，而不會出現(xiàn)騰空的輪子飛轉(zhuǎn)而陷進(jìn)去的輪子不轉(zhuǎn)的情況。

2.中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動車。

3.其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。

4.這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

比較強(qiáng)調(diào)越野能力的車有機(jī)械差速器和差速鎖，但不一定是中央差鎖，也可能裝后差鎖。差速器和差速鎖有點(diǎn)反義詞的意思，差速器能確保兩根輸出軸差速轉(zhuǎn)動，而差速鎖則把兩軸鎖死禁止差動，因此兩者功能不同。

對于普通越野車而言，搭載一把或兩把差速鎖都能有不錯(cuò)的越野能力了。差速鎖的造價(jià)比較昂貴，因此普通的家用SUV是不會搭載差速鎖的。

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